Какво представлява бойният кораб?

Бойните кораби днес

Бойният кораб ще се завърне. Големите корпуси, построени по време на Втората световна война, са били остарели още преди да бъдат построени. Но какво би станало, ако една нова технология можеше да промени представата ни за морската война – какво би станало, ако можехте да построите цяла армада от тези нови беемвета с по-добра броня, по-добри оръдия и по-мощни двигатели? Бойният кораб, символ на американската мощ в продължение на 200 години, се появява отново, за да се изправи пред нови предизвикателства.

• Съвременният боен кораб е вид голям военен кораб, обикновено военен и предназначен изключително за водене на военноморска война. Появата на параходите заинтересува военноморските сили от построяването на по-големи и по-бързи кораби от станалите популярни в рамките на две десетилетия.
• Тези параходи можеха да използват бункерите си за въглища, за да захранват парните машини, които осигуряваха източниците им на енергия. Парните войни всъщност не са Битвата за Атлантика, но със сигурност са началото на тези дългосрочни усилия на Великобритания да получи контрол над европейските води, както и да контролира или да откаже достъп до или от тях.
• Другият тип кораб е крайцерът. Основната цел на бойния кораб е отбраната, а на крайцера – атаката (на теория). Бойните кораби са дълги, тежки и с голяма огнева мощ. Основната им функция е да защитават важно пристанище или брегова линия от нападение или да служат като символ на нацията, която го е включила.

Интересът на военноморските сили

Често срещано погрешно схващане е, че бойните кораби са оказали влияние върху Втората световна война. Или не. Всъщност
бойният кораб играе само незначителна роля в конфликта поради технологичния напредък в областта на противовъздушната война.

• Основната причина за това погрешно схващане е, че в интерес на военноморските сили е било да използват самолетоносачите като платформи за противовъздушна отбрана по време на активни бойни действия. Освен това за предимствата на самолетоносачите, които не саспособни да водят пряк бой с други бойни кораби или дори да се защитават от въздушни нападения в морето и да провеждат настъпателни операции срещу вражески обекти в чужбина, като летища или петролни полета.
• По тези причини бойните кораби са изведени на второстепенна, а не на първостепенна роля по време на военни операции. Ако въздушната артилерия беше усъвършенствана по-рано, нямаше да има нужда успешните бойни кораби на далечни патрули да предупреждават американските военноморски сили опериращи край бреговете им, които тогава щяха да могат да разпознаят собствените си самолети преди или по време на всяка враждебна самолетна атака от другата страна на Тихия океан по това време.

Батлените кораби са били най-големите и най-мощните бойни кораби на своето време
.

Батлените кораби са били най-големите и най-мощните бойни кораби на своето време. Първият боен кораб е френският параход Gloire, спуснат на вода през 1859 г. През този период са разработени бойните кораби, както и нов тип кули, които позволяват по-голяма огнева мощ и по-добра защита на екипажа на борда. От края на XIX в. до Първата световна война доминиращият тип боен кораб е този на Кралския флот, като с течение на времето са направени само незначителни промени за подобряване на експлоатационните характеристики (например по-добра бронирана защита). Бойният кораб е вид морски плавателен съд, който често се свързва с армията на САЩ. Първият функционален военен кораб е построен едва през 1833 г. Първият истински железен кораб – „Пери“ – е завършен от САЩ през юли 1855 г. Терминът „ironclad“ се използва и за обозначаване на всеки морски кораб от „фронтовата линия“, оборудван с батарея от тежки оръдия (т.е. оръдия, стрелящи с големи снаряди при висока скорост).

Първият
железен клад е френският параход „Глоар“, спуснат на вода през
1859 г.

Първият железен клад е френският параход „Глоар“, спуснат на вода през 1859 г. Думата „ironclad“ е използвана за първи път за описание на военен кораб от този тип.

• Първият кораб, който е наречен „coracle“.
  Терминът се е прилагал за много различни видове кораби в историята, включително железни и дървени бойни кораби, както и за параходи, като тези, построени от Великобритания по време на Първата световна война (1914-1918 г.).
• Германският флот има свои собствени класификации преди Първата световна война, но те не са широко възприети извън самата Германия; въпреки това един австро-унгарски крайцер служещ по време на този конфликт е кръстен „боен кораб № 10“.

Предновогодишният кораб е доминиращият тип боен кораб в края на 19-ти и началото на 20-ти век

Внимателни хора, предстои да ви съобщим някои пикантни подробности. Още по-добре е да сте почитател на този боен кораб

• Предният драконоут едоминиращият тип боен кораб в края на XIX и началото на XX век. Те са построени между 1890 и 1910 г., когато са заменени от по-съвършени кораби, като например дредноутите.
• Предноутите имат дебели бронирани корпуси, предназначени да издържат на силен огън от вражески кораби на близко разстояние; въоръжението им се състои главно от големи оръдия, монтирани на кули, които могат да изстрелват експлозивни снаряди на голямо разстояние (до 14 мили). Това ги прави много ефективни срещу леко бронирани дървени бойни кораби, като крайцери или катери, но по-малко ефективни срещу стоманени бойни кораби, въоръжени с голямокалибрени оръдия, като съвременните разрушители и самолетоносачи.


HMS Dreadnought, голям боен кораб,
спуснат на вода през 1906 г., революционизира военноморската война.

HMS Dreadnought е голям боен кораб, спуснат на вода през 1906 г.. Той прави революция във военноморските действия и полага основите на бъдещите военни кораби.

• Корабът е
  проектиран от адмирал Джон Фишър, който е назначен за министър-председател по въпросите на морето на мястото на Уинстън Чърчил, след като последният подава оставка заради несъгласието си с плана на Халдейн за създаване на „напълно въоръжен“ флот.
• Тяхната конструкция използва парни турбини вместо бутални двигатели, които са по-ефективни, но по-малко мощни от буталните двигатели по онова време (те все още не са разработени). Това им позволява да произвеждат много по-висока мощност от всеки друг предишен боен кораб; в резултат на това, въпреки че носи само шест 12-инчови оръдия в сравнение с петнадесетте 9,2-инчови оръдия на други бойни кораби, той се нуждае от по-малко членове на екипажа като цяло, тъй като машините му могат да свършат повече работа на човек!

Различните бойни кораби в света

Първите бойни кораби са построени в началото на 20-ти век, но размерите и теглото им все още са малки в сравнение с днешните кораби. Те са известни като „all-gun“ кораби, защото на палубите им има много оръдия. Първият британски боен кораб HMS Valiant е спуснат на вода през 1906 г. и е последен от много други кораби по време на Първата световна война.

• Британските бойни кораби на Кралския флот (известни като „дредноути“) са подобни в много отношения на американските кораби, но се различават по това, че са построени от котелна, а не от желязна плоча. Те също така са по-големи и по-тежки от американските си аналози; например британският „Дреднаут“ е почти два пъти по-дълъг от американския си аналог, без да се увеличава водоизместимостта или мощността на оръдията.
• Например британският „Дреднаут“ е почти два пъти по-дълъг от американския си аналог, без да се увеличава водоизместимостта или мощността на оръдията.
• Японските военноморски сили приемат подобни стандарти за класификация на бойните си кораби след Първата световна война; те обаче леко променят номенклатурата и наричат корабите си „бойни кръстосвачи“, а не „бойни кораби“.

Ролята на бойния кораб

Бойният кораб е вид кораб с много дебел корпус, който е проектиран да издържа на тежки външни повреди. Функцията на бойния кораб е да жертва скоростта за защита и се използва най-вече за защита от торпеда и други атаки, способни да пробият външната му обвивка. Бойният кораб е вид военен кораб. Обикновено е по-голям от крайцер и по-малък от боен кораб и обикновено е въоръжен с няколко оръдия и тежка броня. Бойният кораб е въоръжен с тежки оръдия, което го прави ефективен боец във военноморската война.

Как работи бойният кораб

• Бойният кораб е едно от най-мощните оръжия в арсенала на една държава. Това е голям, тежко въоръжен военен кораб, способен да унищожава цели с огромните си оръдия. Бойните кораби се използват за първи път през 19-ти век, но се превръщат в доминираща форма на боен кораб едва през по-голямата част от 20-ти век.
• В морската война бойните кораби обикновено се строят като много големи и силни, с високопрофилен корпус, който затруднява унищожаването им от по-малките кораби.
• Първите бойни кораби са проектирани по време на Наполеоновите войни и се състоят от тежки железни корпуси, покрити с дебели палуби от дъб или желязна ламарина. Кулите на ранните кораби също така имаха много дебела броня, което означаваше, че те могат да издържат много
  неприятелски артилерийски изстрели, без да претърпят никакви щети.
• По време на Първата световна война бойните кораби стават еднакво по-големи, което съответства на няколко оръдия, монтирани по страничните им палуби. Въпреки това те са имали и малко бронирана защита от по-старите кораби, тъй като екипажите им са се нуждаели от повече място за маневриране в тесните им корпуси.

Вашингтонският договор за военноморските сили

Вашингтонският договор за военноморските сили е подписан през 1922 г. и ограничава броя на бойните кораби, които всяка държава може да притежава. Договорът имаше за цел да предотврати скъпоструваща и разрушителна състезание във въоръжаването. Той ограничаваше броя на бойните кораби, които всяка страна можеше да построи през следващите пет години, но им позволяваше да запазят съществуващите си кораби, ако имаха такива по това време. Съединените щати, Великобритания, Япония и Франция се съгласиха не само с тази цифра, но и с други разпоредби, свързани със самолетоносачите (които не бяха обхванати от този договор).

Основното оръжие на бойния кораб е основната му батарея тежки оръдия, монтирани в кули или канонерки

Основното оръжие на бойния кораб е основната му батарея тежки оръдия, монтирани в кули или канонерки.

• Главната батерия е най-важното оръжие на кораба. Била е
  известна и като „вторична батарея“.
• Вторичната батарея е била по-малка от своите аналози и е била предназначена за бой на близки разстояния, но при необходимост е можела да бъде използвана и на по-голямо разстояние, като стреля на разстояние, по-голямо от 200 метра (220 ярда) от целите си[1].

Второстепенното въоръжение е предназначено за защита срещу разрушители и торпедни
катери

Например второстепенното въоръжение е предназначено за защита срещу разрушители и торпедни катери. Вторичното въоръжение се използва и за защита срещу въздушни и подводни атаки. Основното предназначение на този тип оръдия е да увеличат разстоянието, на което можете да ударите врага си от разстояние, като увеличат скоростта на кораба ви.

• Поръжието на бойния кораб е с
  дебелина до 21 инча (530 мм), което осигурява защита срещу фрагменти от снаряди и малокалибрени оръдия. Дебелината на бронята на линкора достига до 21 инча (530 мм) и осигурява защита срещу фрагменти от снаряди и малокалибрени оръдия. Бронята се състояла от стоманени плочи, заварени, занитени или отлети от едно парче.
• Военните кораби се задвижвали от котли на въглища до края на Първата световна война, когато се наложил петролът.

Корабът работи с въглища

По принцип нефтът е по-ефективен от въглищата. Например британските военноморски сили са изгаряли въглища на своите военни кораби, докато петролът не е станал норма след Първата световна война.Това означава, че когато корабът изгаря въглища, той е по-ефективен от петрола. Това означава, че при изгарянето на един барел петрол вместо един барел въглища (което отнема 16 дни) се отделят малко въглероден диоксид и други замърсители, отколкото при изгарянето на една осма от въглищата. Освен това, тъй като на борда вече няма опасност от пожар (тъй като вече няма запалим газ), можете да използвате кораба си по-дълго време, без да се притеснявате за екологични щети или рискове за безопасността от експлодиращи котли или други инциденти, причинени от лошо поддържани машини. Нефтът има много предимства пред въглищата: гори по-чисто и е по-малко опасен за здравето; не произвежда пепел; не оцветява повърхностите като пепелта; а повечето съвременни кораби се нуждаят само от един вид гориво – тежко гориво (HFO) или средно гориво (MFO).